Los casi 40.000 kilómetros previstos para la iniciativa European Hydrogen Backbone (EHB) en el año 2040 y en el que está incluida Huelva como uno de los denominados clústeres industriales europeos, requieren una inversión total estimada de 43.000 a 81.000 millones de euros, según reconocía ayer El Portal de la Energía. La inversión por kilómetro de tubería es menor en comparación con el informe EHB del año pasado porque el informe anterior solo incluía estimaciones de costos para tuberías con un diámetro de 48 pulgadas.

El sitio especializado en la transformación energética que en la actualidad se lleva a cabo en todo el mundo y que tendrá un especial apartado en la asignación de los fondos de recuperación señala que en el que están los principales transportistas de gas europeos, entre ellos Enagás, propone una red de hidrógeno de 39.700 kilómetros para 2040, y se espera un mayor crecimiento después de ese año. Esta red conectará 21 países europeos. La visión lanzada sigue el informe EHB publicado en julio de 2020, que desató un debate en toda Europa.

En lo que se refiere a la infraestructura española, la mayoría de la red de hidrógeno procedería de la actual infraestructura de transporte de gas natural que ya posee. Así donde están situadas las grandes regasificadoras (Coruña, Gijón, Bilbao, Barcelona, Valencia, Huelva) se crearán clústeres industriales además de Madrid, Puertollano o Zaragoza. A la altura de Guadalajara aproximadamente estaría previsto que haya un potencial almacenamiento de hidrógeno a través de un acuífero. Además, se realizarían tres grandes obras nuevas de infraestructuras para conectar aún mejor la red. Consistiría en resucitar la interconexión con Francia a través de Cataluña, el conocido como MidCat, pero ahora del hidrógeno.

Hidroductos previstos para 2040 en España.

Según El Portal de la Energía, aproximadamente el 69% de la red de hidrógeno propuesta consiste en redes de gas natural existentes reutilizadas. El 31% restante de las tuberías de nueva construcción son necesarias para conectar nuevos compradores y están ubicadas en países con pequeñas redes de gas en la actualidad, pero con una alta demanda y oferta de hidrógeno en el futuro.

La infraestructura de hidrógeno consta de tuberías más pequeñas. Los gasoductos más pequeños son más baratos de reutilizar y, al mismo tiempo, conllevan un costo de transporte por kilómetro algo más alto. El transporte de hidrógeno a más de mil km costaría de media entre 0,11 y 0,21 euros por kilogramo de hidrógeno, lo que convierte al EHB en una opción rentable para el transporte de hidrógeno a larga distancia.

Los mapas de infraestructura de hidrógeno para 2030, 2035 y 2040 publicados reflejan la visión de los 23 gestores de transporte de gas europeos, basados en su análisis de cómo la infraestructura podría evolucionar para cumplir los objetivos de descarbonización. Es importante enfatizar que las rutas de transporte de hidrógeno y los cronogramas en los mapas no están escritos en piedra. El diseño final y el cronograma de Backbone dependen de las condiciones del mercado para el hidrógeno y el gas natural y la creación de un marco regulatorio estable.

Según el portal especializado, el principal proyecto sería el Green Spider Project, que Enagás ya ha presentado ante Bruselas con el que se pretende desarrollar una red de hidrógeno verde a gran escala para exportar hidrógeno producido desde centros industriales en España hasta el norte de Europa.

Instalaciones de Fertiberia en Palos donde irá ubicada una planta de amoniaco verde.