Expresa su “estupefacción” porque el uso de estos vehículos ha aumentado un 1000% en Sevilla.

Antes del 2 de enero Sevilla debe eliminar de su ordenanza la limitación de potencia a 250 vatios. Según la asociación de usuarios Ampes, cinco puntos de la norma sevillana se oponen a la regulación nacional.

El estudio, del Foro Internacional del Transporte (ITF), advierte del escaso uso del casco pese a ser esencial para la seguridad y señala que los riesgos disminuyen con la experiencia.

El PSOE, Adelante y Vox se opusieron a llamarlos “carriles de movilidad alternativa” y el PP se abstuvo. El concejal de Gobernación, Juan Carlos Cabrera (PSOE), defendió que “el 90%” de quienes transitan los carriles bici son ciclistas. .

La nueva instrucción de la DGT sobre estos vehículos ha sido bien recibida, pero la asociación de usuarios Ampes y Ciudadanos reclaman que se reforme la ordenanza municipal para adaptarla a los nuevos criterios estatales. En la norma local hay limitaciones a los patinetes en peso, en potencia y en velocidad que no figuran en la instrucción estatal.

El Ayuntamiento fijará el número de patinetes que debe tener la ciudad y las empresas que operen deben superar un procedimiento público. En ese estudio se fijarán los aparcamientos para las empresas pero, de momento, ninguno para los particulares.

Un centenar de personas marchan, desde la Plaza de España hasta el Ayuntamiento, para que la normativa municipal permita patinetes de 50 kilos y 2000 w de potencia. La regulación aprobada en la ciudad limita el peso de los vehículos a menos de 15 kilos y la potencia no puede superar los 250 w.

¿Es prudente circular con estos vehículos por las vías rápidas?. La DGT reconoce que los ciclos de dos ruedas pueden hacerlo por el arcén pero advierte que hay un vacío legal con los patinetes eléctricos por la ausencia de una norma estatal y municipal. "La fotografía demuestra que hay gente imprudente y temeraria".

Movilidad no concede autorizaciones nuevas y dice a los usuarios que ya no hacen falta para potencia de 250 w, pero la Policía carece de protocolo y apercibe o multa al que va sin permiso.

El autor censura la normativa elaborada por el Ayuntamiento. "Si llevan pedales son vehículos buenos y si carecen de ellos son vehículos malos".