Audi lanza una actualización de su modelo más deportivo, el R8. Recibe el apellido Performance y reemplaza a la versión de 540 CV añadiendo 30 CV. Estará a la venta desde el 21 de octubre con precios desde 175.600 euros con la carrocería coupé y 190.400 con la descapotable.

Un nuevo motor térmico, una batería más capaz con energía suficiente para superar los 100 km en modo eléctrico o la posibilidad de recargas más rápidas están en los planes del grupo Volkswagen para la nueva generación de híbridos enchufables que llegaría en 2023. Volkswagen, la marca generalista con más versiones PHEV.

El Audi Grandsphere Concept es una berlina de 5,35 m de largo eléctrica que alcanza un nivel 4 de conducción autónoma, lo que permite viajar como en un avión sin necesidad de volante, pedales o pantallas.

Tras su presentación en Shanghai el A6 e-tron Concept hace su aparición en Europa como estrella de la Milan Design Week que se celebrará hasta el día 10; mientras que Mercedes expondrá, por primera vez en España, su EQS en la Fashion Week Madrid.

Audi camina hacia el futuro, no sólo definiéndole como eléctrico, sino también con una creciente carga de digitalización, sostenibilidad… que permita a la marca seguir manteniendo su carácter premium en un entorno en el que su negocio principal sea la movilidad.

Audi inaugura una nueva familia de concept-car con el Skysphere para explorar el futuro. Es un roadster de dos puertas o un GT de 5,19 m, en cualquiera de las dos cosas se convierte a elección de su conductor.

La plataforma sobre la que Volkswagen espera producir 40 millones de vehículos durante los próximos años, la SSP, ya empieza a darse conocer. Sustituirá a las bases eléctricas hoy conocidas y a las de motor de combustión de todas las marcas del consorcio industrial, Porsche incluida.

Un año después del lanzamiento comercial del Audi A3 se suma a la gama la que será su versión más potente, la RS3. Con un motor 2.5 TFSI con turbo de cinco cilindros y de 400 CV consigue acelerar de 0 a 100 km/h en 3,8 s o tiene una punta de 290 km/h. Aunque, en este caso, rapidez no es todo lo que puede ofrecer. Llegará a final de año.

Volkswagen quiere convertir a España en un pilar estratégico para su proyecto de electrificación. Por un lado, instalando aquí la tercera de sus gigafactorías en las que se producirían baterías para todas las marcas del grupo; por otro, fabricando sus utilitarios eléctricos a partir de 2025. Ahora bien, el consorcio condiciona estas decisiones a las subvenciones del estado. .

Volkswagen actualizará regularmente el software de los vehículos ya entregados a sus clientes a través de la transferencia en remoto de datos. Los primeros coches que recibirán estas actualizaciones desde este mes son los ID.3 e ID.4.