El coche privado sigue mandando a pesar de los esfuerzos por mejorar trenes, barcos y autobuses.

La puesta en marcha del tranvía se une a las distintas unidades de Renfe más el autobús interurbano.

Entrarán en funcionamiento de forma inmediata, pendiente del nuevo contrato que revolucionará todo el servicio.

Desde la formación han exigido una solución a los ayuntamientos y al Consorcio Metropolitano de Transportes de Granada y han anunciado el registro de “quejas y reclamaciones”.

Las bonificaciones se dirigen a las empresas que operan este tipo de rutas de autobús de titularidad estatal. Renfe aplica desde este 1 de septiembre los descuentos y abonos gratuitos. .

La mayoritaria Confebus defiende el modelo actual de concesiones frente a otras asociaciones que apoyan la tesis de la CNMC de liberalizar las líneas de más de 100 klómetros de distancia.

El Mitma plantea que los autobuses de Madrid no puedan transportar usuarios entre destinos dentro de Andalucía. La propuesta contempla la creación de un nuevo enlace entre Madrid y Tarifa.

Cada año superan los 11 millones de viajeros, por encima de ciudades con más habitantes en la provincia.

El nuevo servicio reduce a 4 las rutas, que conectarán de punta a punta toda la ciudad. Habrá un trayecto especial en verano. Los menores de 12 años no pagarán el billete.

Estas dos líneas eléctricas 100% en carril bus segregado son ventajosas porque cuestan lo mismo que ampliar el tranvía hasta Santa Justa y porque la línea 2 del Metro tardará. El Ministerio de Transportes y Agenda Urbana ha admitido de forma provisional esos dos proyectos municipales a la convocatoria de fondos europeos del Plan de Recuperación.