La cesión incluye el terreno adyacente en sus márgenes procedente del antiguo trazado.

El desdoble de la N-IV, la Ronda Sur o las mejoras en los accesos a la ciudad son algunas de las infraestructuras viarias pendientes de la ciudad. La última actuación de envergadura ha sido la mejora de la carretera de La Barca y de la Jerez-Rota. El Ministerio ultima la contratación de una consultora para que diseñe la conexión entre la Autopista y la A-4 a la altura del Aeropuerto.

Incluye proyectos como la rehabilitación superficial del firme en 13 kilómetros de la N-442 o el acondicionamiento de márgenes y adecuación de elementos de drenaje en varios tramos de la A-49.

La propuesta ganadora tendrá dos años para redactar el proyecto de esta vía de alta capacidad que enlazará la AP-4 con la A-4. La futura infraestructura no podrá empezar a construirse a partir de 2025, como muy pronto. El tráfico de vehículos pesados en la autopista se duplica tras el fin del peaje.

El presupuesto del asfaltado de los kilómetros 8 a 22 es de 208.000 euros.

Con esta cesión, el Consitorio podrá emprender el desarrollo de los márgenes de la A-392 para su conversión en bulevar, tal y como recoge el PGOU del municipio.

Se incorporan proyectos específicos como la rehabilitación superficial del firme en varios tramos de la N-442 y el acondicionamiento de márgenes y adecuación de elementos de drenaje en la A-49.

La diputada Rosa Tirador, visita junto al alcalde de Beas, Diego Lorenzo Becerril, el inicio de las obras.

Circulaban por la AP-4 que une Sevilla con Cádiz durante el Gran Premio de Jerez. Condenado por una fuga a lo ‘Grand Theft Auto’ por las calles de Aguadulce.

Estos cortes, entre el domingo 24 y el lunes 25 de abril, se deben a las obras que supondrán la eliminación de los trenzados de trayectorias de tráfico actuales. Se habilitarán itinerarios alternativos. .