Convertir la batería de sus coches eléctricos en una fuente de energía ya es una realidad en los Ioniq 5 de Hyundai. Ahora, también quiere llevar el conepto más allá, haciendo que se conviertan en una fuente de suministro que respalde a la red, o no, para hogares y negocios.

Leopodo Satrústegui, director general de Hyundai España, echa un vistazo a los buenos resultados de la compañía del año pasado, repasa aspectos clave de la electrificación y explica algunas de las iniciativas que está llevando a cabo su marca.

Con 36.558 unidades vendidas el año pasado, un 7,7 por ciento de la cuota del mercado, Hyundai saca músculo gracias a su SUV: Tucson, el más popular, seguido de Kona, Bayon y Santa Fe forman la oferta de este tipo de coches de la marca coreana en España.

Desde el mes de febrero, las recargas de los Hyundai enchufables con la tarjeta o la aplicación Charge myHyundai suponen la garantía de uso de energía de origen renovable en toda la red paneuropea.

Endesa X y Hyundai han alcanzado un acuerdo porque el que los propietarios de los vehículos de la marca coreana dispongan de una solución de movilidad eléctrica con acceso a energía gratuita, diversos cargadores para eléctricos e híbridos enchufables, etc.

En la presentación de resultados de 2021 de Hyundai España, Leopoldo Satrústegui ha hecho un repaso de cómo fue el año pasado, “espectacular para la marca” y cómo espera que sea éste, en el que se “consolide el trabajo hecho”.

La OCU ha analizado eléctricos e híbridos enchufables para determinar que, aunque su precio de compra es más caro que el de las versiones equivalentes con motores de combustión, la diferencia se compensa pronto, al superar los 100.000 km en algunos casos. También ha elegido sus destacados "por su buena relación calidad-precio".

En la división por segmentos, los SUV han sido los turismos más vendidos: han sumado a lo largo de 2021 unas ventas de 473.512 unidades, lo que supone un 55 por ciento del total del mercado. Por combustibles, la gasolina sigue dominando, pero con las energías alternativas pisándole los talones.

Todas las fórmulas de electrificación con motores de combustión, microhibridación e hibridación enchufable o no, se dan cita en esta pareja de SUV en su última generación.. Así es y así va el Hyundai Tucson. Hyundai Santa Fe, un SUV de siete plazas muy capaz.

Bayon y Kona son dos subcompactos de Hyundai, dos modelos complementarios y a la última en diseño, tecnología, conectividad, electrificación… que aportan una mirada diferenciada al segmento de entrada de los SUV.