La iniciativa trata de aportar información sobre las consecuencias en la salud del uso de este material.

Todos los grandes astilleros europeos participan en este proyecto que busca definir nuevas tecnologías a desarrollar en las próxima generación de barcos.

La entidad retoma esta cita para informar sobre la problemática del amianto tras dos fecha suspendidas.

Afirma que el comité de empresa, que gestiona las solicitudes y el reparto de las becas, ha limitado su acceso solo para los trabajadores adscritos a un convenio derogado, dejando fuera a casi la mitad de la plantilla.

El buque construido en Navantia San Fernando se ha hecho a la mar desde la Base de Rota para comprobar equipos y sistemas y realizar ejercicios.

La inversión, que supera los 3,6 millones de euros, se centra en un primer momento en los trabajos de urbanización, acondicionamiento del terreno, cimentación y las instalaciones bajo rasante. Se trata de una actuación clave para la modernización del astillero y para aumentar su capacidad productiva. .

Entre sus tareas, está la puesta en marcha del centro de excelencia previsto en La Isla.

Acaba lanzar en la feria internacional WindEurope la nueva marca comercial de la empresa, Navantia Seanergies, que afianza su "apuesta decidida" por la eólica offshore en el astillero de Puerto Real sin dejar de lado -asegura- la construcción naval.

La compañía afirma que espera poder confirmar en los próximos meses contratos de construcción para cimentaciones valorados en 500 millones de euros que supondrán carga de trabajo para Puerto Real y Fene. Navantia, con la eólica y el hidrógeno, prevé ingresos sostenidos de 350 millones de euros anuales tras un periodo de implantación. El reto que afronta la nueva marca comercial de Navantia es convertirse en suministrador global para la energía eólica marina.

El presidente del comité de empresa de los astilleros de San Fernando destaca el trabajo realizado que demuestra las posibilidades de Navantia.