Un híbrido ligero Diesel y dos híbridos enchufables formarán parte de la nueva Serie 7 de BMW junto a la versión eléctrica, el i7, presentado meses atrás. La oferta de esta familia abarcará de los 300 a los 571 CV, con precios que van de 118.300 a 142.050 euros. BMW i7 xDrive60, una berlina de lujo eléctrica desde 137.900 euros.

Lucid Motors, la compañía de coches eléctricos norteamericana que ha sido protagonista de algunas de nuestras informaciones, finalmente llega a Europa. Inicialmente lo está haciendo con entregas en dos de los mercados con mayor tasa de electrificación, los Países Bajos y Alemania, con el objetivo de posteriormente extenderse a otros países. Lucid Aird Dream Edition, el eléctrico de casi 1.100 CV al que temen Porsche y Tesla. Los rivales directos del Tesla Model S, los Lucid Air costarán en EE.UU. entre 68.000 y 144.000 euros.

Zagato ha creado un coche único para conmemorar los cien años de colaboración con Alfa Romeo, coupé que toma como base técnica el Giulia GTAm y cuyo diseño entronca con el de modelos míticos como el Alfa SZ. Alfa Romeo GTA, una berlina con motor biturbo de 540 CV.

La más reciente tecnología híbrida de Toyota, su quinta generación, se fabricarán en dos plantas europeas, una polaca y otra en el Reino Unido, tras la inversión realizada por la marca para renovar líneas de producción. Toyota ya tiene listos los Corolla que llegarán en febrero.

A principios del año que viene DFSK sumará a su oferta de turismos, actualmente conformada por el exclusivamente eléctrico Seres 3 y los también SUV F5 y 580, el 500. Este compacto, de 4,38 m de largo, que estará disponible con un motor de gasolina de 114 CV y dos niveles de equipamiento. Así va el Seres 3, el primer coche eléctrico de DFSK en España. DFSK F5, un SUV coupé a precio muy interesante.

Audi ha comunicado los precios de su Q8 e-tron, que es como ahora se llaman los anteriores e-tron. Este modelo, el primer eléctrico en ser lanzado comercialmente de la marca en 2019, sigue disponible con dos carrocerías, SUV y Sportrack, y tres niveles de potencia: 250 (340 CV), 300 (408 CV) y 370 kW (503 CV). El precio arranca en 84.610 euros. Los Audi e-tron pasan a ser los Q8 e-tron a la vez que mejoran la autonomía.

Audi incorpora modificaciones en las versiones Performance del RS 6 Avant y RS 7 Sportback que los llevan a ganar 30 CV en sus motores V8 biturbo de 4 litros, mejorar el comportamiento con algunos cambios como el del nuevo diferencial autoblocante y aumentar su precio casi 20.000 euros. Audi RS3 Performance Edition, 300 unidades para rodar a 300 km/h. Audi R8 V10 FSI Performance RWD: una nueva versión con 570 CV.

El Jaguar F-Pace incorpora algunos cambios, unos que atañen a su aspecto o sistemas de propulsión, particularmente del PHEV o la vuelta del Diesel de 163 CV; y otros vinculados al equipamiento. También se produce una revisión de los niveles de acabado, ahora ya exclusivamente tres. El Jaguar F-Pace se electrifica al máximo. F-Pace SVR, el SUV más deportivo de Jaguar se pone a tono.

Mercedes vuelve a contar con un nuevo modelo de alto rendimiento. Así este Clase S recibe, por ejemplo, un sistema de propulsión híbrido enchufable muy similar al del AMG GT 63 S E Performance, lo que permite hacerlo formidablemente rápido, a la vez que ahorrar el pago del impuesto de matriculación con sus emisiones de CO2. Mercedes-AMG lleva su hibridación a la Clase C con 680 CV. AMG GT 63 S E Performance, el superhíbrido de Mercedes de 843 CV. .

La versión más deportiva de esta generación del Honda Civic sigue siendo el Type R, ahora con una potencia de 329 CV de su evolucionado motor de 2 litros y con un precio de 54.850 euros. Honda Civic e:HEV, sólo híbrido y a la venta desde octubre.