La plataforma sobre la que Volkswagen espera producir 40 millones de vehículos durante los próximos años, la SSP, ya empieza a darse conocer. Sustituirá a las bases eléctricas hoy conocidas y a las de motor de combustión de todas las marcas del consorcio industrial, Porsche incluida.

Porsche incorpora modificaciones en el diseño de su SUV de menor tamaño, el Macan, a la vez que aumenta la potencia de sus versiones e incorpora cambios en sus chasis para ofrecer un rendimiento más deportivo, especialmente en el caso del GTS. Sus precios arrancan en 68.540 euros.

El Porsche Taycan, un deportivo eléctrico con potencias máximas ya desde 408 CV y que llegan hasta los 761 CV del Turbo S, suma a su carrocería original de cuatro puertas la Cross Turismo. De formato más familiar y con detalles de diseño off-road, a ella se ligarán la suspensión neumática con ajuste en altura y la tracción total. Desde 95.995 euros.

Porsche completa la gama Cayenne con la versión Turbo GT. Cuenta con un 4.0 V8 biturbo de 640 CV con el que logra unas espectaculares prestaciones. La prueba está en que acelera de 0 a 100 km/h en sólo 3,3 s y su velocidad máxima es ahora de 300 km/h. Se abren los pedidos para una versión que cuesta 226.277 euros.

Con la denominación GT3 Porsche distingue a los 911 con motores atmosféricos, modelos que en su ADN tienen una vinculación directa con el mundo de la competición. El Porsche 911 (992) estrena esta versión ahora con 510 CV, tracción trasera y con cambios manual o automático. ¿Su precio? 192.134 euros.

La cuarta variante de la berlina eléctrica de Porsche, el Taycan, tiene muchas particularidades. La primera, que es la única con tracción solo a un eje; la segunda, que es la menos potente y la tercera, que es la más económica, con un precio desde 85.710 euros.

Elegancia, confort, seguridad y deportividad son los argumentos clave para entender el Panamera, una berlina de lujo que ahora se actualiza a la vez que reconfigura su gama y dota a sus híbridos de mayor alcance eléctrico. Así es y así se conduce este Porsche de equilibrio perfecto.

En el Centro Porsche Madrid Norte se ha inaugurado una estación de carga de vehículos eléctricos, con un total de 2.100 kilovatios (kW) repartidos en seis turbocargadores de 350 kW cada uno.

Los 5.000 kilómetros recorridos durante diez días por un Porsche Taycan a lo largo y ancho de toda la Península Ibérica se han convertido en kilos de alimentos que la firma ha cedido a la Federación Española de Bancos de Alimentos y a su homónima portuguesa.

Con un incremento de la capacidad de su batería, que ahora es de 17,9 kWh, los Porsche Cayenne pasan de contar con la etiqueta eco a la cero, con las ventajas que eso supone, ya que incrementan un 30 por ciento su autonomía eléctrica y pasan de los 40 km.