Tecnología

Movilidad sostenible

Stellantis invierte en baterías de iones de sodio, una alternativa a las de litio

Tiamat, una empresa investigadora y productora de celdas de iones de sodio, ha puesto en marcha una ronda de financiación para levantar una gigafactoría. Entre quienes han acudido a esa propuesta está Stellantis, quien valora esta tecnología para su uso futuro en vehículos eléctricos por su bajo coste, entre otros factores. Stellantis invierte en el desarrollo de las baterías de litio-azufre de Lyten. ¿Y si las baterías del futuro fueran de iones de sodio? BYD se lanza a fabricarlas. .

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Así se llevará la domótica de tu casa hasta la pantalla del coche

Hyundai, Kia y Samsung están colaborando para vincular la plataforma de IoT SmartThings de esta última con los servicios de coche conectado de las primeras. Esto permitiría que, mientras se conduce, se podrá controlar el funcionamiento de diversos electrodomésticos, en tanto que desde la casa será posible comprobar el estado del coche, gestionar su carga, etc. Hyundai y Kia reinventan tanto la rueda como la transmisión. .

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Así está evolucionando la carga ultrarrápida para las baterías de tipo LFP

Una de las trabas de las baterías con cátodos LFP frente a los que tienen NMC, que son los más habituales en la actualidad, es que la carga con corriente continua es más lenta. Primero, fabricantes como CATL con sus Shenxing, que alcanzarían una tasa de 4C; y ahora, otros como SVolt o Zeekr, que la incrementan; prometen vencer ese hándicap. El 007 no es un agente secreto, es la nueva berlina eléctrica de Zeekr.

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Honda promete comercializar una nueva pila de combustible en un par de años

Honda, quien ya dispusiera en 2002 de uno de los primeros coches eléctricos con pila de combustible alimentada por hidrógeno, el FCX, presenta una nueva generación de esta tecnología de cara a su utilización en vehículos pesados, entre otras múltiples aplicaciones. Llegaría al mercado en dos o tres años. Honda expone en el Japan Mobility Show 2023 su futuro en movilidad.