Además del autobús y el metro, el alquiler de bicis y motos cobran fuerza como alternativas de movilidad. Cabify está operando con normalidad frente a Uber, que no ha llegado a desembarcar en la capital hispalense. .

Sevilla acapara la mayoría de las peticiones de indemnización, con reclamos por valor de 8.464.120 euros. Cafeterías, restaurantes y tiendas, algunos de los negocios que han reclamado. . .

El Ayuntamiento defiende su trabajo y lamenta que el PP guardara el proyecto "en un cajón".

Cree que es muy "coveniente" y "saludable" que el tema genere debate.

Beltrán Pérez propone que la red completa del suburbano se ejecute en 15 años.

La propuesta del arquitecto Barrionuevo cuesta 120 millones frente a los 1.179 millones de la línea 3 subterránea. Pasa por Santa Justa, los hospitales Virgen del Rocío y Valme y el estadio Villamarín.

En poco más de media hora esta línea en superficie recorre toda la ciudad de forma longitudinal a una velocidad media de 25 km/h y cada vehículo con capacidad para 250 pasajeros supone un ahorro de emisiones de CO2 equivalente a tres autobuses o 202 coches.

La distinción ensalza el confort, la seguridad, la puntualidad, la atención al viajero, la accesibilidad o el impacto ambiental del suburbano sevillano.

La línea 1 bate su propio récord histórico de demanda mensual desde su estreno.

El récord de 1,7 millones de pasajeros, un 17% más, se debe sobre todo al buen balance de Semana Santa.