Versatilidad es el término más repetido junto a espacio en el comunicado con el que Smart presenta el Concept #5, un adelanto del que será su futuro modelo de producción a la venta en el segundo semestre de este año. Eléctrico, dispondrá de tracción total y propone una alternativa de inspiración outdoor para dejar atrás la ciudad e, incluso, circular fuera del asfalto. Smart se hace aún más mayor y con el #3 redobla la apuesta también con más potencia. .

El protagonista de Mercedes-Benz en el salón del automóvil de Pekín ha sido el Mercedes-Benz G 580, que esta será la denominación comercial del primer Clase G eléctrico, un todo terreno con tracción a las cuatro ruedas, un total de 588 CV (432 kW), batería de 116 kWh y, con ella, una autonomía WLTP de 473 km. En Alemania ya está a la venta a partir de 142.621 euros. Mercedes Concept EQG: así será el futuro Clase G eléctrico.

El BE11 es el primer modelo que se va a poner a la venta en España de una marca, Skywell, que ya se está comercializando en países como Alemania, Qatar, Arabia Saudí, México o Panamá. Este SUV será exclusivamente eléctrico, tendrá 204 CV (150 CV) y dispondrá de una autonomía de hasta 477 km. Desde 40.900 euros. BAIC comenzará a venderse en España y lo hará con una berlina eléctrica.

Se trata de las primeras instalaciones de una red de 350 puntos que estarán distribuidos en los 11 distritos de la ciudad y dispondrán de capacidad semirrápida, rápida y ultrarrápida. Licencia de obras para la sede de la Comisión Europea en la Cartuja de Sevilla.

El Polestar 4 es, como su nombre indica, el cuarto miembro de la marca sueca y el tercero eléctrico. Disponible en dos versiones, con uno o dos motores y, consecuentemente, 272 o 544 CV (200 o 400 kW), ofrece autonomías con una carga de hasta 580 km y está a la venta desde 65.900 euros. Acabamos de tener la oportunidad de conocerlo en el Polestar Space del madrileño barrio de Salamanca. El Polestar 3 se exhibe en España en la puesta de largo del nuevo Space Polestar.

Llega una versión más a la gama del Model Y de Tesla. Tiene un único motor, con una potencia de 299 CV (220 kW) y una batería con la que homologa una autonomía de 600 km con una carga, la más alta de este SUV eléctrico. Esta Long Range Rear-Wheel Drive cuesta 48.990 euros, 4.000 más que la de autonomía estándar de 455 km de alcance. Model Y RWD, la nueva versión de SUV más vendido de Tesla.

El EQS de Mercedes-Benz no sólo tiene un nuevo aspecto o equipamiento extra, sino que también cuenta con una batería de mayor capacidad útil, de 118 kWh. Así la autonomía homologada de la nueva versión 450 4Matic es de 799 kilómetros y la de la 450+ salta de los 732 a 822 km. Mercedes-Benz EQS, una forma diferente de entender el lujo eléctrico.

El sexto modelo que BYD pone a la venta desde que llegase el año pasado -en marzo hizo un año y ya ha superado las 1.000 unidades vendidas en España-, es también su tercer SUV eléctrico. Pretende ser un modelo destinado a las familias, lo que basa en el ofrecimiento de un elevado confort, habitabilidad y autonomía. BYD Seal U, el nuevo SUV eléctrico chino que costará desde 42.290 euros. BYD también añade un híbrido enchufable a la gama del Seal U. BYD prepara el lanzamiento de dos modelos más: Seal U y Denza 9.

Los vehículos de BAIC, un fabricante de automóviles chino de propiedad estatal, van a comenzar a comercializarse en España de la mano del grupo Invicta Motor. El primero de sus coches será el EU5, una berlina eléctrica de 4,6 m y 163 CV (120 kW). ¡Qué vienen los chinos! Y llegan para quedarse.

Opel ha mostrado las primeras imágenes del Frontera, un SUV de tamaño compacto, mayor que el Crossland al que sustituye. Se podrá a la venta este año y estará disponible en versión con un sistema de propulsión eléctrico y otro con una microhibridación de 48 voltios. Opel anuncia que el sustituto del Crossland se llamará Frontera.