En el centro de producción EV36Zero de Nissan de Sunderland (Reino Unido), su modelo de factoría para el futuro, la compañía japonesa va a producir de tres nuevos vehículos eléctricos, los sustitutos de los Juke y Qashqai, así como del Leaf basados en tres concept-cars ya conocidos, dos de ellos de la recientemente presentada familia Hyper. Hyper Punk, un showcar más de Nissan para el Japan Mobility Show 2023. Nissan fabricará su futuro SUV eléctrico en Sunderland.

Las primeras unidades del pick-up Grenadier Quartermaster de Ineos han empezado a salir de la línea de producción de la planta Hambach, Francia. Con ellas se iniciarán las entregas para los clientes europeos que están programadas para este mes de diciembre. Ineos adquiere una firma sudafricana para la producción de vehículos especiales.

ANFAC, la asociación que reúne a los fabricantes de vehículos en España, ha ofrecido los datos correspondientes a la producción de octubre y el acumulado del año, datos estos últimos que revelan una tendencia alcista y que ha llevado, tras la pandemia, a superar los dos millones de vehículos fabricados. ANFAC y SERNAUTO definen la hoja de ruta hacia la nueva movilidad.

Polestar ha iniciado ya la producción del Polestar 4. Este modelo llegará a los clientes del mercado chino a finales de este año y, a principios del que viene se realizará su lanzamiento oficial en el resto de los mercados, donde las primeras entregas de ese SUV coupé eléctrico de 4,84 m de largo se producirán a lo largo de 2024. Polestar 4, el SUV coupé que llegará en 2024.

España será el país clave para la siguiente etapa en la electrificación del grupo Volkswagen. Esta, que será la que corresponda al proyecto Small BEV que dé lugar a la producción de los Volkswagen ID.2 y Cupra Raval, ya está en marcha mediante la asignación de proveedores y la transformación de plantas como las de Martorell y Landaben. 25.000 euros, la nueva frontera para los futuros pequeños eléctricos.

BYD ya está dentro de las diez compañías automovilísticas que más ventas alcanzan y, en lo que a vehículos eléctricos se refiere, ya amenaza a Tesla. Y eso lo ha logrado basando su negocio en las baterías con celdas de tipo LFP. Pero, puede que el futuro de los coches eléctricos baratos esté en otras baterías, las de iones de sodio, y BYD apuesta por ellas. KG Motor y BYD se alían para ensamblar las baterías que usará el Torres EVX.

Jaguar Land Rover (JLR) producirá vehículos eléctricos en la fábrica de que dispone en Nitra (Eslovaquia). El primero de los coches que saldrá de esa línea de producción llegará al mercado a finales de la década, pero JLR aún no ha desvelado de qué modelos se tratarían. Land Rover prepararía la versión eléctrica del Defender.

El nuevo modelo de Tesla, un SUV compacto eléctrico que podría llamarse Model 2 y con el que la marca podrá competir en el mercado de los 25.000 euros, se fabricará en Europa, en la planta de Grüenheide aunque, por ahora, no hay confirmación oficial ni tampoco un calendario conocido de arranque de la producción en la factoría alemana. Tesla aumenta la autonomía del Model 3 a la vez que lo hace más cómodo.

KG Group, la actual propietaria de la marca Ssangyong; y BYD, el líder en la fabricación mundial de baterías de ferrofosfato de litio, ha firmado un acuerdo para construir una fábrica de Corea del Sur. Estos se utilizarán en el Torres en su versión eléctrica, previsto para el año que viene, entre otros modelos que ya se comercializarán como KGM. Ssangyong Torres, con aspecto y cualidades de TT, pero con calidad de rodadura de SUV.

El Ministerio de Industria, Comercio y Turismo ha publicado una nueva tanda de ayudas definitivas a proyectos de producción de baterías del vehículo eléctrico y sus componentes correspondiente al PERTE VEC II. Así se autorizan desembolsos para quince nuevos proyectos por un valor total de 190,4 millones de euros. 87 millones de euros para siete proyectos más del PERTE VEC de baterías. El Perte VEC II estará dotado con 1.410 millones, que se repartirán más allá del resultado electoral.